液压油箱在焊接接头的时候，接头处没有封闭形成的间隙；这种情况在日常的生产中也算是非常常见的了，对于生产商来讲还需要及时的进行提高自己的生产技术才可以。在焊接过程中，熔池金属中的气体在金属冷却以前没能及时逸出，导致在焊缝金属中形成空穴。焊接时，液压油箱金属材料也可能在遭到破坏的情况下产生缝隙。焊缝金属中有冶金反应产生的非金属等残留也会导致油箱漏油，液压油箱早期漏油的焊接缺陷通过水介质渗透法或气压法进行检验就能发现油箱渗漏部位，再经补焊等方法纠正后就可避免油箱漏油。
漏油易引发火灾，液压油箱在炎热的夏天，因为热胀冷缩，如果加的太满就可能从通气孔中溢出，且不说造成浪费，万一溢出的汽油遇到明火，很容易发生火灾甚至爆炸。堵塞通气孔，液压油箱通气孔一旦堵塞，油箱内就会产生负压，从而造成供油不畅，甚至供不上油，出现刚加完油后发动机打不着火的情况，或者高速操作时一蹿一蹿的现象，有可能就是由于液压油箱加得太满造成的。对碳罐构成危害，碳罐一般装在油箱和发动机之间，由于液压油箱的汽油是一种易挥发的液体，在常温下吊车液压油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中，这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置，如果加油太满，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸气，会对碳罐构成损害。
要是长时间不使用液压油箱设备的话，需要及时的添加一些润滑油，要不然的话等到下次启动的时候就会出现一些意外的情况了。还有就是对于工作人员来讲，一旦液压油箱有点小毛病要赶快解决，小的问题不解决的话就是会造成大的问题存在。液压油箱是指用来储存保证液压系统工作所需的油液的容器，按油箱液面是否与大气相通，油箱可分为开式与闭式两种。在刚开始使用的时候，要加满油，以后加油不必将油箱加满，一般情况加到2/3即可。要知道，载的油箱分量和一个成年人几乎相当。加油时间比较好的选择在早上。特别是炎热的夏季，可以避免油箱内大量气体，导致加油量少。当油表提示灯亮起应立即加油，否则可能因为油箱内柴油太少无法为柴油泵散热导致柴油泵而烧毁。
